ล้อเลื่อนไนลอน/PU แบบปรับระดับและเคลื่อนย้ายได้ รุ่น EF19

1. วิเคราะห์ตั้งแต่การเลือกขายึดล้อเลื่อนเพื่อป้องกันคานและเสาไม่ให้ถูกขโมย

ขายึดล้อเลื่อนมักใช้ขายึดแบบฉีดขึ้นรูปหรือขายึดโลหะ ผลผลิตของขายึดแบบฉีดขึ้นรูปค่อนข้างน้อย ส่วนใหญ่ใช้ในอุตสาหกรรมล้อเลื่อนเฟอร์นิเจอร์และอุตสาหกรรมล้อเลื่อนทางการแพทย์ ดังนั้นเราจะไม่พูดซ้ำในที่นี้ เราจะมุ่งเน้นไปที่การวิเคราะห์ขายึดโลหะ การวิเคราะห์ลักษณะภายนอก ความหนาของขายึดโลหะของล้อเลื่อนคือแผ่นเหล็กหนา 1 มม. หรือน้อยกว่า ถึง 30 มม. หรือหนากว่า ซึ่งส่วนใหญ่กำหนดตามข้อกำหนดการรับน้ำหนักของล้อเลื่อน

ผู้ผลิตลูกล้อแบบเดิมมักใช้แผ่นเหล็กแผ่นหน้า ขณะที่โรงงานขนาดเล็กมักใช้แผ่นหัวและแผ่นท้ายเพื่อลดต้นทุน แผ่นหัวและแผ่นท้ายเป็นผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำ ความหนาของแผ่นเหล็กของหัวและแผ่นท้าย รวมถึงหัวและแผ่นท้ายไม่เท่ากัน ราคาของแผ่นเหล็กยังห่างไกลจากเมนบอร์ดมาก และประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ลูกล้อ (เช่น รูปลักษณ์และน้ำหนักบรรทุก) ก็แตกต่างกันมากเช่นกัน

2. วิเคราะห์ขนาดของขายึดล้อเพื่อป้องกันมุม

เพื่อประหยัดต้นทุน โรงงานผลิตลูกล้อขนาดเล็กหลายแห่งจึงจงใจลดความต้องการแผ่นเหล็กลง ตัวอย่างเช่น ลูกล้อที่มีความถี่สูงและมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในตลาดลูกล้อภายในประเทศ ได้แก่ ลูกล้อขนาด 4 นิ้ว (เส้นผ่านศูนย์กลาง 100 มม.), 5 นิ้ว (เส้นผ่านศูนย์กลาง 125 มม.), 6 นิ้ว (เส้นผ่านศูนย์กลาง 150 มม.) และ 8 นิ้ว (เส้นผ่านศูนย์กลาง 200 มม.) ซึ่งในเบื้องต้น ลูกล้อ Z นี้ผลิตขึ้นตามลักษณะการใช้งานของสหรัฐอเมริกา หรือที่เรียกว่า American Caster ความหนาของแผ่นเหล็กที่ใช้โดยทั่วไปคือแผ่นเหล็กหนา 6 มม. (แต่เนื่องจากแผ่นเหล็กมาตรฐานในประเทศของเราโดยทั่วไปมีค่าความคลาดเคลื่อนติดลบ) ดังนั้นความหนาของแผ่นเหล็กจึงควรอยู่ที่ 5.75 มม. สำหรับผู้ผลิตลูกล้อทั่วไป โรงงานลูกล้อขนาดเล็กมักใช้แผ่นเหล็กขนาด 5 มม. หรือ 3.5 มม. หรือ 4 มม. เพื่อลดต้นทุน ซึ่งจะนำไปสู่การใช้ลูกล้ออย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ประสิทธิภาพและความปลอดภัยจึงลดลงอย่างมาก

3. วิเคราะห์การปรับสภาพพื้นผิวของตัวยึดเพื่อป้องกันการชาร์จมากเกินไป

ลูกล้อคุณภาพสูงที่ผลิตโดยโรงงานผลิตลูกล้อทั่วไปมีพื้นผิวที่สวยงามและไม่มีเสี้ยน ขณะเดียวกัน เพื่อให้มั่นใจว่าขายึดโลหะได้รับการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน ขายึดลูกล้อจึงมักทำจากสังกะสีแบบอิเล็กโทรชุบสังกะสี (รวมถึงสังกะสีขาวแบบอิเล็กโทรชุบสังกะสี สังกะสีน้ำเงิน-ขาว สังกะสีสี และสังกะสีเคลือบทอง) ผ่านการพ่น พ่น จุ่ม และอื่นๆ ขายึดแบบชุบสังกะสีส่วนใหญ่ใช้ในตลาด เพื่อปรับปรุงการยึดเกาะของเหล็กชุบสังกะสีแบบอิเล็กโทรชุบสังกะสี โรงงานผู้ผลิตลูกล้อทั่วไปมักใช้วิธีการยิงลูกปราย (shot peening) ส่วนผู้ผลิตลูกล้อที่มีความแม่นยำมากกว่าจะใช้การเจียรด้วยการสั่นสะเทือนเพื่อขจัดเสี้ยนที่เกิดจากการปั๊มและการเชื่อมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกัน ยังสามารถยึดเกาะชั้นป้องกันการกัดกร่อนบนพื้นผิวของลูกล้อได้ดีขึ้น