คำศัพท์ทั่วไปในอุตสาหกรรมเครื่องหล่อ

คำศัพท์ทั่วไปในอุตสาหกรรมการผลิตลูกล้อ – คู่มือพื้นฐานสำหรับฝ่ายจัดซื้อ ฝ่ายขาย และฝ่ายเทคนิค
1. ส่วนโครงสร้าง
1). ล้อ
ส่วนประกอบหลักที่ทำหน้าที่รับแรงและสร้างแรงกลิ้ง วัสดุที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ ยาง (ER), โพลียูรีเทน (PU), ไนลอน (PA), เหล็กหล่อ (CI), สแตนเลส (SS) เป็นต้น
2). ขายึด/แผ่นหมุน
ชิ้นส่วนรับน้ำหนักที่เชื่อมต่ออุปกรณ์กับล้อแบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ แบบหมุนได้และแบบตายตัว
3). ตลับลูกปืนแบบหมุนได้
ส่วนประกอบที่ช่วยให้ตัวยึดหมุนได้ 360 องศาในแนวนอนนั้น โดยทั่วไปแล้วจะเป็นตลับลูกปืนหรือตลับลูกปืนแบบแบน
4). บูช
ชิ้นส่วนลดแรงเสียดทานระหว่างแกนล้อและดุมล้อโดยทั่วไปทำจากโลหะผสมทองแดงหรือพลาสติกวิศวกรรม
5). เบรก
แบ่งออกเป็นระบบล็อกทิศทางและระบบเบรกล้อ ซึ่งใช้สำหรับล็อกการหมุนหรือการกลิ้ง
2. พิมพ์บทความ
1). ล้อเลื่อนแบบหมุนได้
สามารถหมุนในแนวนอนได้ เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่ต้องหมุนบ่อยๆ
2). ล้อเลื่อนแบบตายตัว
ควรใช้การกลิ้งแบบเส้นตรงเฉพาะในสภาพการทำงานที่ต้องการวิถีการเคลื่อนที่ที่คงที่เท่านั้น
3). ล้อ ​​Omni/ล้อ Mecanum
การเลื่อนไปในหลายทิศทางนั้นทำได้โดยใช้ลูกกลิ้งเอียง ซึ่งมักใช้ในรถลำเลียงอัตโนมัติ (AGV) และหุ่นยนต์
4). แกนหมุนแบบไม่มีล้อสำหรับควบคุมส่วนกลาง
ยกเลิกการใช้หมุดย้ำตรงกลาง และใช้การตีขึ้นรูปชิ้นเดียวสำหรับชิ้นส่วนที่หมุนได้ ซึ่งมีความทนทานต่อแรงกระแทกและประสิทธิภาพในการบำรุงรักษาที่ดีกว่า เหมาะสำหรับสถานการณ์การใช้งานหนักหรือความถี่สูง
3. ส่วนวัสดุ
1). ไนลอน (PA6/PA66)
ทนทานต่อการสึกหรอ ทนทานต่อแรงกระแทก เหมาะสำหรับใช้งานทั้งในร่มและกลางแจ้ง มีประสิทธิภาพคุ้มค่าสูง
2). โพลียูรีเทน (PU)
มีความแข็งหลากหลายระดับ ความต้านทานการกลิ้งต่ำ และเสียงรบกวนต่ำ เหมาะสำหรับปกป้องพื้นดินและต้องการความเงียบสงบ
3). ยาง (NR/SBR/NBR)
มีความยืดหยุ่นดีและดูดซับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม แต่ความทนทานต่อการเสื่อมสภาพอยู่ในระดับปานกลาง
4). เหล็กหล่อ (CI)
มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ทนต่ออุณหภูมิสูง และต้องการการยึดเกาะพื้นสูง ส่วนใหญ่ใช้ในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่มีอุณหภูมิสูงหรือใช้งานหนัก
5). เหล็กกล้าไร้สนิม (SS304/SS316)
ทนทานต่อการกัดกร่อน ทำความสะอาดง่าย และตรงตามข้อกำหนดสำหรับอุตสาหกรรมอาหารและห้องปลอดเชื้อ

4. พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ
1.) ความสามารถในการรับน้ำหนัก
ควรคำนวณน้ำหนักบรรทุกคงที่และน้ำหนักบรรทุกพลวัตสูงสุดที่อนุญาตสำหรับล้อแต่ละล้อโดยอิงจากน้ำหนักรวมของอุปกรณ์คูณด้วยปัจจัยด้านความปลอดภัย (โดยปกติ 1.25-1.5)
2). ช่วงอุณหภูมิที่ทนได้
ช่วงอุณหภูมิที่วัสดุสามารถใช้งานได้เป็นเวลานาน เช่น -30 °C ถึง +80 °C
3). แรงต้านการกลิ้ง
แรงผลักในแนวนอนที่จำเป็นในการเริ่มต้นและรักษาการเคลื่อนที่นั้นสัมพันธ์กับความแข็งของยาง ความขรุขระของพื้น และชนิดของแบริ่ง
4). ความทนทานต่อแรงกระแทก
ประสิทธิภาพของวัสดุในการต้านทานแรงกระแทกฉับพลันโดยไม่เกิดการแตแตกหรือเสียรูปถาวร
5. วิธีการติดตั้ง
1). การติดตั้งแผ่นเพลท
แผ่นฐานแบบมีรูสี่หรือห้ารู ยึดติดกับแผ่นฐานของอุปกรณ์ด้วยสลักเกลียว และพื้นผิวการติดตั้งต้องเรียบสนิท
2). ตัวยึดก้าน
แกนเกลียวจะถูกเสียบเข้าไปในฐานของอุปกรณ์และล็อคด้วยน็อต เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องการถอดประกอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนอย่างรวดเร็ว
3). การติดตั้งปลอกขยาย
ใช้ปลอกทรงกรวยเพื่อการขยายตัวในแนวรัศมีและการยึดตรึงภายในฐานท่อ โดยไม่จำเป็นต้องเชื่อมหรือเจาะรู
6. การขยายฟังก์ชัน บทที่ 6
1). ล้อเลื่อนแบบเงียบ
ด้วยการเลือกใช้ดอกยางที่มีความยืดหยุ่นและจับคู่กับตลับลูกปืนที่มีความแม่นยำสูง เสียงรบกวนขณะใช้งานจึงสามารถลดลงเหลือ ≤ 45 dB ได้
2). ล้อเลื่อนป้องกันไฟฟ้าสถิต
ความต้านทานของพื้นผิวสัมผัสอยู่ที่ ≤ 10⁴ โอห์ม ซึ่งสามารถนำไฟฟ้าสถิตออกไปได้อย่างรวดเร็วและตรงตามข้อกำหนดของพื้นที่ประกอบชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และพื้นที่ป้องกันการระเบิด
3). ล้อเลื่อนกันสนิม
โครงและอุปกรณ์ยึดทำจากสแตนเลสหรือนิกเกิลชุบสังกะสี และผ่านการทดสอบการพ่นละอองเกลือที่เป็นกลางเป็นเวลา 720 ชั่วโมง
4). ล้อเลื่อนสำหรับงานหนัก
ล้อเดี่ยวสามารถรับน้ำหนักได้ตั้งแต่ 1 ตันถึง 20 ตัน โดยปกติจะใช้โครงสร้างรางคู่ ตัวยึดที่ขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูป และดุมล้อที่มีความแข็งแรงสูง

7. มาตรฐานและการรับรอง
1). DIN EN 12532 / EN 12533
มาตรฐานยุโรปสำหรับล้อและลูกล้อ ครอบคลุมขนาด การรับน้ำหนักคงที่ ความล้า และวิธีการทดสอบการเบรก
2). DIN 4102 / EN 13501
ค่าการทนไฟของวัสดุปูพื้นใช้ในการประเมินประสิทธิภาพการหน่วงไฟของวัสดุพื้นผิวล้อ
3). FDA 21 CFR § 177 และ EU 10/2011
ข้อกำหนดเกี่ยวกับวัสดุเกรดอาหาร ซึ่งใช้ได้กับอุตสาหกรรมแปรรูปอาหารและอุตสาหกรรมยา
4). RoHS และ REACH
จำกัดข้อกำหนดการลงทะเบียนสำหรับสารและสารเคมีอันตราย เพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์เป็นไปตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม
8. รูปทรงเรขาคณิตและรายละเอียด
1). รัศมีการหมุน
ระยะทางในแนวนอนจากจุดศูนย์กลางการหมุนไปยังด้านนอกจะเป็นตัวกำหนดพื้นที่การหมุนที่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์
2). ระยะห่างออฟเซ็ต
ระยะห่างในแนวนอนระหว่างเส้นศูนย์กลางของล้อกับเส้นศูนย์กลางการหมุนมีผลต่อความยืดหยุ่นและความเสถียรในการบังคับเลี้ยว
3). การออกแบบล้อคู่
ล้อคู่ขนานช่วยแบ่งเบาภาระ ลดแรงกดสัมผัสพื้นของล้อเดี่ยว และเพิ่มเสถียรภาพและความสามารถในการขับขี่บนทางวิบาก
บทสรุป
ความคุ้นเคยและการใช้คำศัพท์ข้างต้นอย่างถูกต้องจะช่วยลดความคลุมเครือและเพิ่มประสิทธิภาพการสื่อสารในด้านเทคนิค การยืนยันข้อกำหนด และการยอมรับคุณภาพ ขอแนะนำให้ระบุข้อกำหนดในรูปแบบเจ็ดวรรค เช่น “ประเภทโครงสร้าง วัสดุ ขนาด รับน้ำหนัก หน้าที่ มาตรฐาน” ในแบบสอบถามหรือข้อตกลงทางเทคนิค เพื่อให้มั่นใจว่าทั้งฝ่ายผู้จัดหาและฝ่ายผู้รับมีความเข้าใจที่สอดคล้องกันเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์