1. วัสดุคุณภาพสูงที่จัดซื้อด้วยการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด
2. ตรวจสอบผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นอย่างเคร่งครัดก่อนบรรจุ
3. เราเป็นผู้ผลิตมืออาชีพมานานกว่า 25 ปี
4. ยอมรับคำสั่งซื้อทดลองหรือคำสั่งซื้อแบบผสม
5. ยินดีต้อนรับคำสั่งซื้อ OEM
6. ส่งมอบทันที
7) สามารถปรับแต่งล้อและลูกล้อได้ทุกประเภท
เราใช้เทคโนโลยี อุปกรณ์ และวัสดุคุณภาพสูงที่ทันสมัย เพื่อให้มั่นใจถึงความยืดหยุ่น ความสะดวกสบาย และความทนทานของผลิตภัณฑ์ของเรา ผลิตภัณฑ์ของเรามีคุณสมบัติทนต่อการสึกหรอ การชน การกัดกร่อนทางเคมี ความทนทานต่ออุณหภูมิต่ำ/สูง ไร้ราง ปกป้องพื้น และเสียงรบกวนต่ำ ในสถานการณ์ที่แตกต่างกัน
การทดสอบ
เวิร์คช็อป
ลูกล้อสำหรับงานหนักใช้สำหรับเคลื่อนย้ายอุปกรณ์หนัก ดังนั้น โดยทั่วไปแล้วลูกล้อสำหรับงานหนักจึงใช้ล้อเดี่ยวที่มีดอกยางแข็ง เช่น ล้อไนลอน ล้อเหล็กหล่อ ล้อเหล็กหลอม ล้อยางแข็ง ล้อโพลียูรีเทน และล้อเรซินฟีนอลิก ในบรรดาล้อเหล่านี้ ล้อเหล็กหลอมและล้อโพลียูรีเทนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้กับลูกล้อสำหรับงานหนักเป็นพิเศษ
1. แรงกระแทกของล้อหมุน: ความสามารถในการรับน้ำหนักทันทีของล้อหมุนเมื่ออุปกรณ์ได้รับแรงกระแทกหรือสั่นสะเทือนจากน้ำหนัก
2. ภาระการเคลื่อนที่ของล้อเลื่อน: ความสามารถในการรับน้ำหนักของล้อเลื่อนขณะเคลื่อนที่ หรือที่เรียกว่าภาระแบบไดนามิก ภาระแบบไดนามิกของล้อเลื่อนจะแตกต่างกันไปตามข้อกำหนดของโรงงานและวิธีการทดสอบ นอกจากนี้ยังแตกต่างกันเนื่องจากข้อมูลบนล้อที่แตกต่างกัน สิ่งสำคัญคือโครงสร้างและคุณภาพของตัวยึดสามารถทนต่อแรงกระแทกและแผ่นดินไหวได้หรือไม่
3. รัศมีวงเลี้ยวของคาสเตอร์: หมายถึงระยะห่างในแนวนอนจากเส้นแนวตั้งของหมุดย้ำตรงกลางถึงขอบด้านนอกของยาง ระยะห่างที่เหมาะสมช่วยให้คาสเตอร์บังคับเลี้ยวสามารถหมุนได้ 360 องศา รัศมีวงเลี้ยวที่เหมาะสมหรือไม่นั้นส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของคาสเตอร์บังคับเลี้ยว
4. ติดตั้งอยู่ใต้อุปกรณ์พร้อมโครงสร้างแกนบังคับเลี้ยวเพื่อให้เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ แกนบังคับเลี้ยวแบ่งออกเป็นสองประเภทหลักๆ คือ
(1) ลูกล้อที่สามารถเคลื่อนที่ได้เป็นเส้นตรงเท่านั้น เรียกว่า ลูกล้อบังคับเลี้ยวแบบคงที่
(2) คุณสามารถขับไปในทิศทางใดก็ได้ตามต้องการ ขายึดพวงมาลัยแบบ 360 องศามีล้อเดี่ยว ซึ่งเรียกว่าล้อบังคับเลี้ยวแบบเคลื่อนที่ได้
5. ระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางการบังคับเลี้ยวของขายึดล้อ: หมายถึงระยะห่างแนวนอนจากเส้นแนวตั้งของหมุดย้ำตรงกลางถึงจุดศูนย์กลางของแกนล้อ
6. ความยืดหยุ่นในการเคลื่อนที่ของล้อเลื่อน:
(1) บนพื้นที่มั่นคง ปัจจัยที่ส่งผลต่อความยืดหยุ่นของล้อบังคับเลี้ยว ได้แก่ โครงสร้างของตัวยึดและการเลือกเหล็กยึด ขนาดของล้อ ประเภทของล้อ และตลับลูกปืน ยิ่งล้อมีขนาดใหญ่ ความคล่องตัวในการขับขี่ก็จะยิ่งดีขึ้น ล้อที่แข็งและแคบต้องใช้แรงน้อยกว่าล้อที่นิ่มและมีขอบเรียบ
(2) แต่บนพื้นดินที่ไม่เรียบ ล้อที่นิ่มสามารถบำรุงรักษาอุปกรณ์และดูดซับแรงกระแทกได้ดีกว่า