ลูกล้อ 3- 5 นิ้ว งานเบาปานกลาง PU จานบน ล้อหมุน

ในการผลิตล้อเลื่อนขนาดกลาง เราทุกคนทราบดีว่าการเลือกรุ่นนั้นยอดเยี่ยม และตอนนี้เรากำลังพูดถึงบทบาทของ TPR ในการต้านทานการสึกหรอความเข้ากันได้?เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้เห็นล้อรอบทิศทางอื่น ๆ ในตลาดเช่นเดียวกับวัสดุโปร่งใสทดสอบจากความหนาแน่นพบว่าความหนาแน่นมากกว่าของเราของเราคือ 0.9พวกเขามี TPR คือ 0.99ใช้เวอร์ชันทดสอบสำหรับการทดสอบการขัดถู สูตร SEBS+PP บริสุทธิ์ของเราดีกว่าสูตรของพวกเขาถึง 2 เท่าแต่สุดท้ายลูกค้าก็เลือกอันที่มีราคาต่ำกว่าอยากถามทุกคนต่อไปว่าการเพิ่ม TPR ลงในล้อของ TPE นั้นสมเหตุสมผลหรือไม่สมเหตุสมผลเพื่อให้มีความทนทานต่อการสึกหรอสูงหรือไม่

ในปัจจุบัน พลาสติกแข็งของอุตสาหกรรมล้อสากลส่วนใหญ่ใช้ PP ที่มีโคพอลิเมอร์ และบางส่วนใช้ไนลอน PAพลาสติกชนิดอ่อนใช้ TPE และความต้องการของตลาดสำหรับ TPR คิดเป็นสัดส่วนที่มากการประมวลผลและการขึ้นรูปของล้อประเภทนี้มักเป็นการฉีดขึ้นรูปแบบสองขั้นตอนนั่นคือขั้นตอนแรกคือการฉีดชิ้นส่วนพลาสติกแข็ง PP หรือ PAขั้นตอนที่สองคือใส่ชิ้นส่วนพลาสติกแข็งที่ขึ้นรูปแล้วลงในแม่พิมพ์อีกชุดหนึ่ง และแก้ไขตำแหน่ง จากนั้นยิงและทากาวพลาสติกอ่อน TPE และ TPR ไปยังตำแหน่งที่ต้องการหุ้มชิ้นส่วนพลาสติกแข็ง 

ความหนาของดอกยางแบบอ่อนของล้อเลื่อนขนาดกลางมักจะอยู่ที่ 5-20 มม. และเนื่องจากวัสดุต้องมีความทนทานต่อการสึกหรอและความยืดหยุ่นที่ดีเยี่ยม (ซึ่งกำหนดสูตรเฉพาะของวัสดุ) ความหนาของผลิตภัณฑ์และสูตรของ วัสดุกำหนด TPE, TPR อุณหภูมิการเคลือบอาจสูงกว่าอุณหภูมิของชั้นบางและผลิตภัณฑ์เคลือบอื่นๆเราแนะนำให้ห่อหุ้ม PP ด้วยอุณหภูมิการฉีด 180~220℃ และห่อหุ้ม PA ด้วยอุณหภูมิ 240~280℃วิธีการพื้นฐานสำหรับอุตสาหกรรมล้อสากลในการทดสอบประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ล้อ: โดยทั่วไปคือการทดสอบการสึกหรอของชั้นยางอ่อนของดอกยางล้อภายใต้ภาระที่แน่นอนอันที่จริง สามัญสำนึกพื้นฐานของล้อเลื่อนเหล่านี้มีความสำคัญมากกว่าคุณจำเป็นต้องรู้ความรู้พื้นฐานของอุตสาหกรรมเหล่านี้เพื่อให้สามารถทำงานได้ดีในการทำงาน!